一、添加型阻燃树脂在轨道交通中的应用
二、轨道交通对添加型阻燃树脂的要求
三、新阳轨道交通用添加型阻燃树脂
一、添加型阻燃树脂在轨道交通中的应用
轨道交通（Rail Transit）是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特
点的交通方式，简称“轨交”，包括地铁、轻轨、磁悬浮、有轨电车、铁路、动车、高铁、新交通
系统等。
综合考虑阻燃性、烟毒性、强度、成本等方面，添加型阻燃不饱和聚酯树脂（以下简称添加型阻燃
树脂）玻璃钢具有很高的应用价值。
添加型阻燃树脂现阶段在轨道交通中的主要应用：
·内侧墙板、顶板
·拼装式玻璃钢卫生间
·整体玻璃钢卫生间
·座椅或座椅骨架
·玻璃钢空调风道
·车顶导流罩
·车内各种造型复杂的零部件，如三维曲面形状的内侧墙板和侧顶板，各种特殊形状的罩板、装饰件等
二、轨道交通对玻璃钢制品的要求
轨道交通中对于阻燃树脂玻璃钢制品的标准要求较多，主要包括铁标，德标，欧标，美标，英标，法
标等铁标主要要求为以下4个标准：
·TB/T 3138-2006 机车车辆阻燃材料技术条件
·TB/T 3237-2010 动车组用内装材料阻燃技术条件
·TB/T 3139-2006 机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量
·铁总 禁限用物质
此外常见主要标准如下：
·德标DIN5510-2：2009 轨道车辆中的防火措施 第2部分：原材料和配件
的燃烧特性与燃烧边界效应；分类，要求和检测程序
·欧盟ROHS关于限制在电子电器设备中使用某些有害成分的指令
·欧盟EN14582:2007 不含卤素报告
·美标UL94 塑料阻燃等级
·英标BS6853:1999 载客列车设计与构造防火通用规范
·法标NF F16-101/102 法国轨道列车阻燃测试
TB/T 3138-2006 玻璃钢相应标准要求
TB/T 3237-2010 玻璃钢相应标准要求
TB/T 3237-2010 玻璃钢相应标准要求
TB/T 3139-2006 玻璃钢相应标准要求
3.1.1有害物质限量
高压装饰板（贴面板）、贴面胶合板、胶合板及玻璃钢等结构材料甲醛释放量不应大于1.5mg/L
（干燥器法）
铁总禁限用物质 玻璃钢相应标准要求
DIN5510-2玻璃钢相应标准要求
EN14582:2007 玻璃钢相应标准要求
氟（F）氯（Cl）溴（Br）碘（I）按照EN14582：2007方法进行含量检测，不得含有或满足客户要求范围
ROHS玻璃钢相应标准要求
UL94玻璃钢相应标准要求
BS6853 玻璃钢相应标准要求（部分）
NF F 16-101/102玻璃钢相应标准要求
NF F 16-101/102玻璃钢相应标准要求
三、新阳轨道交通用添加型阻燃树脂
新阳科技集团现用于载人轨道交通中的树脂包括以下品种：
4965AT-HX系列：低烟低毒高阻燃，具有良好的工艺性及物理强度，特别推荐用于高阻燃低烟低毒的部件
4952AT系列：低烟低毒高阻燃，良好的物理强度，特别推荐用于高阻燃低烟低毒的部件
DC802系列：低烟低毒，推荐用于具有阻燃要求的部件
新阳阻燃树脂玻璃钢典型性能对比
现有树脂满足标准情况（现阶段常用标准）
现有树脂第三方证书
重点推荐树脂
公司推荐树脂主要为4965AT-HX系列，根据不同工艺，可分为下列两款：
适用于手糊工艺的4965AT-HX
适用于RTM工艺的4965AT-HX-R
4965AT-HX系列第三方检测证书
4965AT-HX系列TB/T3138检测结果
4965AT-HX系列TB/T3237检测结果
4965AT-HX系列ROHS检测结果
4965AT-HX系列DIN5510-2检测结果
4965AT-HX系列TB/T3139及EN14582检测结果
